近年来，中国空军不断推进现代化建设，其中运20战略运输机的发展备受瞩目。最近在央视军媒的披露中，16架运20战略运输机一字排开在停机坪上，引起广泛关注。这16架运20战略运输机的规模之大、阵容之强，展现了中国空军的实力和现代化程度。
可见现在运20已经开始大规模量产了，运20战略运输机作为首款国产战略运输机，是解放军空军不可或缺的战略力量，其列装的数量也是衡量一国是否具备战略空运能力的重要标志。战略运输机的作用是在战争中承担军队后勤保障的任务，具有运送物资和兵员、支援战斗、军事行动的重要作用。运20的出现将有效地提高解放军在跨国和国内战区的迅速投送能力，这对于加强解放军在南海和台海等区域的维权、维稳，和保卫国家领土完整具有重要意义。
可见现在运20已经开始大规模量产了，运20战略运输机作为首款国产战略运输机，是解放军空军不可或缺的战略力量，其列装的数量也是衡量一国是否具备战略空运能力的重要标志。战略运输机的作用是在战争中承担军队后勤保障的任务，具有运送物资和兵员、支援战斗、军事行动的重要作用。运20的出现将有效地提高解放军在跨国和国内战区的迅速投送能力，这对于加强解放军在南海和台海等区域的维权、维稳，和保卫国家领土完整具有重要意义。
运油-20能够同时给七架军机空中加油。根据我国军事专家的介绍，运油20加油机的最大起飞重量是220吨左右，理论上能够装载超过100吨的燃油。一般来说，加油机的一半燃油是要留给自己使用的，而中国空军目前的主力战斗机，如歼。
而且运20战略运输机，相比解放军此前装备的俄制战略运输机，性能更强，可载重66吨，这意味着今后解放军的战略运输机部队，可以运输解放军重型合成旅的大部分装备，包括99A式主战坦克，大幅度提升了空军的远程投送能力，而俄制的伊尔76运输机则无法做到这一点。
300架。根据百度资料查询，从中国空军的长远需求来看，运-20最终的产量至少会达到300架左右，在数量上超越了美国的C-17战略运输机。运-20，是中国研究制造的新一代军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院。
目前中国已经基本上实现“大飞机自由”，原来制约国产运输机产能的发动机问题已经被解决，此前运20只有俄罗斯提供的D30KP发动机才能带得动，国产的涡扇18、20仍旧在测试阶段，所以我们要向俄罗斯采购才可以批量生产运20。好在后续我国试制的涡扇18成功，这款发动机是D30KP的仿制增强版，主要计划装备轰6K轰炸机和运20A运输机上，总而言之，涡扇18的完善让中国空军的大型运输机产能，不再受俄罗斯制约。
中国的运20大型战略运输机已经在国内服役了6年，数量为何只有40架就源于国内的经济发展并不是那么快，毕竟一款大型的战略运输机需要经济的支持，中国不可能把全部的经济都使用在军事上，而是要多方面抉择来使用经济。不可否认。
运20外销潜力也是非常突出的，毕竟现在运20的综合性能，要完全优于俄制的伊尔76，加上作为竞争对手的美制C-17运输机早已停产，可见运20在国际市场上将具有非常大的竞争力。再加上国产武器装备物美价廉的传统，可见运20在国际上一旦外销，其潜在销量只多不少。
总之，运20大规模量产和总数即将破百对于中国空军的意义和影响是多方面的。这不仅是中国空军现代化进程中的重要一步，使中国军队战略投送能力和远程作战能力的重要提升，也体现了中国大型飞机研制能力的巨大跃升，并代表了中国航空工业的最新水平。
这就是运油-20。作为战役投送使用。根据目前的救灾、部队集结和军队投送的需要，中国对运-20的需求量会很大。中国军队对于运-20的最少需要300多架，这个巨大的市场，足以让两家工厂全速生产
