第三代卡宴和上一代卡宴的区别大吗？从外观上看，并不大，如果不是车尾换了贯穿式尾灯，微调了一下尾部造型，确实很难区分两代车型。从内在来看，变化就很显著了。新一代卡宴取消了上一代的GTS、Turbo S，仅剩下Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo，只有三个车型，更容易区分档次。
入门且畅销的Cayenne，搭载的是3.0T单涡轮增压发动机，马力340匹，0-100公里加速是6.2秒，选装Sport Chrono Package则可以跑进5.9秒；再高一级的Cayenne S，搭载的是保时捷的新款发动机，2.9L双涡轮增压V6发动机，马力440匹，保时捷全系都是pdk变速箱吗，0-100公里加速5.2秒，选装Sport Chrono Package则为4.9秒；Cayenne Turbo，搭载的是4.0L的双涡轮增压V8发动机，马力550匹，0-100公里加速4.1秒，选装Sport Chrono Package则为3.9秒。这三套动力总成其实非常好记，340匹马力，5.9秒，每高一个级别，马力增加100匹，零百加速成绩少一秒。
入门且畅销的Cayenne，搭载的是3.0T单涡轮增压发动机，马力340匹，0-100公里加速是6.2秒，选装Sport Chrono Package则可以跑进5.9秒；再高一级的Cayenne S，搭载的是保时捷的新款发动机，2.9L双涡轮增压V6发动机，马力440匹，0-100公里加速5.2秒，选装Sport Chrono Package则为4.9秒；Cayenne Turbo，搭载的是4.0L的双涡轮增压V8发动机，马力550匹，0-100公里加速4.1秒，选装Sport Chrono Package则为3.9秒。这三套动力总成其实非常好记，340匹马力，5.9秒，每高一个级别，马力增加100匹，零百加速成绩少一秒。
这个车主是玩运动的，所以动力是关键因素。传动方面，所有新车标配8速TiptronicS自动变速箱，不使用pdk变速箱。全新保时捷卡宴外观变化不大，细节上做了一些改动。向后滑动的设计和更加动感的外观也让这款车更加年轻。卡宴的所有。
新一代卡宴没有使用Panamera那台全新的8速PDK变速箱，而是使用了Tiptronic S 8速手自一体变速箱，厂家针对这一台变速箱做出了很多优化，比方说放大低挡扭力，让7挡和8挡变成超比挡，以供在高速巡航时降低油耗，但实际上，这台8速Tiptronic S在换挡的流畅度方面是没有问题的，如果说到换挡速度，的确不如8速PDK那么迅速。
新一代卡宴依旧是同级中具运动乐趣的车型，使用了大众集团的MLB Evo平台，四轮驱动，虽然官方宣称采用了更多的轻量化处理，但是中国版的卡宴重量依旧达到了2095kg，而美国版的卡宴仅为1985kg（4377lb）。悬挂方面前后多连杆，会有机械悬挂和空气悬挂可选，但是机械悬挂的量会很少，主力车型基本上都是三腔式空气悬挂，配备了Porsche 4D底盘控制系统，PDCC主动防侧倾系统和后轮转向。
企业回保时捷卡宴怎么样？这个问题不能一概而论，要根据您的具体情况进行分析。这里简单介绍一下保时捷卡宴的特点，供您参考。保时捷卡宴入门级Cayene排量由3 km/h加速8 km/h的表现，旧款车型数据为9 km/h；Cayene S排量由 4 km/h加速由6 km/ km/h。新。
新卡宴在内饰方面也沿用了Panamera的新内饰，指纹收集器一般的钢琴烤漆中控台，看上去是触控，但实际上按压的回馈非常物理，12.3英寸的屏幕分辨率很高，触控的反应也很迅速，这套中控总体好评。仪表盘咋一看是911的五连表，但是只有中间的转速表是指针，左右两个是液晶屏，信息量很丰富，右边的屏可以显示导航讯息，比新领航员那个仪表盘要好太多了。
双离合变速箱和采用多片式离合器的全时四驱系统与Q5有本质差别，卡宴搭载的并非是自家的PDK，也不算欧美大肠惯用的ZF，而是由爱信提供的TR-80SD八速手自一体变速箱。
