讴歌CDX，讴歌cdx修车太难了，日系豪华品牌，虽然讴歌在美国比雷克萨斯更早出现在市场上，而且也获得不错的销售成绩，但在国内的声势始终不如其他的日本豪华品牌，这是它的不足。换个角度，如果你买台二手讴歌CDX，它的价格还是非常香的。
以16款为例，二手讴歌CDX价格集中于10-12万左右，车源多为南方地区，这个价格对于预算不高，但对车辆品质和调性有要求的用户正合适。
2021款讴歌CDX尊享版官方指导价为22.98万元，是全系最便宜的版本。与之前车型的入门级车型相比，新CDX并没有太大的配置变化。只是脚刹升级为电子手刹，增加了新的自动驻车功能，但依然保持了自己的竞争力。适合没有太多预算。
CDX的车身尺寸和Q3、GLA这些主要的竞争对手相比也有一定优势，外观上拥有讴歌独特的风格，辨识度一流，镀铬饰条勾勒出的“钻石五边形”进气格栅配合上黑底的纹路，一看就是个不好惹的小家伙。
内饰设计依然是大家熟悉的讴歌风格，环抱式的中控台整体感很强，除了一块大尺寸液晶显示屏外，底部的Dynamic Mode系统的大尺寸旋钮也非常吸引眼球。内饰颜色方面，低配的为黑色内饰，而高配版本均为黑色/棕色内饰。
虽然讴歌一直是偏向美国市场的豪华品牌，但是使用便利性这点，还是非常日式的，毕竟有着本田血统，不辱“空间魔术师”的称号，内饰很多细节设计的非常讨巧，既包含功能性，又能让人眼前一亮的设计，一句话总结：设计师和工程师都动脑了！
讴歌CDX的车身尺寸为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排很宽敞，同时座椅采用了皮质材料包裹，内部填充物很柔软，乘坐起来有着出色的舒适性。后排还设有空调出风口、杯架、手扶箱等，。
比如第二排可以通过折叠中间位置，形成两张独立的座椅，整体设计非常棒！
动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混动系统，可在纯电动、混动和直驱发动机模式之间无缝切换。主要动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方综合油耗5.0L/100km。9月14日，讴歌召。
虽然定位于紧凑型SUV，但作为玩空间的高手，CDX的头部表现出色，第二排腿部空间满足家用也不成问题。这也得益于后扭力梁的悬架结构和中置的油箱给后排座椅处腾出很多可利用的空间。
3、内饰比较老气 作为落地将近30万元的豪华车型，讴歌CDX车内依旧采用了经典的内嵌式中控屏，在如今几万块钱的国产车都用上双联屏的时代里，讴歌CDX实在是少了几分华丽感，不过有一说一，讴歌内饰的辨识度倒是挺高的。
这台1.5T发动机为高功率版本，182马力的参数已经与低功率的2.0T持平，算是一个非常亮眼的数值，再配上8速DCT变速箱，整体硬件配置还是很强的，我们实测1.5T的两驱版本破百时间为8.34秒，实测油耗为7.9L/100km。
但实际上讴歌CDX这新款车无论是在外型、驱动力、配备、室内空间等领域主要表现全是很出色的，假如你不太喜欢买通俗化的车型，那_讴歌CDX也是需要考量的车型。
写在最后
键盘车神一说CDX第一反应就是换壳缤智，首先本田体系里并没有平台这个概念，其次CDX的副车架、前悬下摆臂等的设计，还有车身尺寸和动力总成，都和缤智有很大的区别，以豪华品牌紧凑型SUV来判断，你会考虑这样的二手CDX吗？
