41万提了辆宝马X3，宝马x3十大缺点，开了2个月后，车主一肚子话要说！选车理由：当时看了奔驰GLC和奥迪Q5L，老实说奔驰GLC的外观档次和后排空间确实非常大，但是内饰在奔驰车里面算是比较一般，没有双联屏，而且饰板的塑料感很强，定位也是三台车里面最高的，第一个看完就放弃了。其次是奥迪Q5L，同样内饰豪华感一般，动力总成是没有宝马X3好，纠结过后提了这台车。
宝马X3作为德系三剑客里面最短的车，侧面看上去非常匀称，很有力量感，尤其是车尾，立体式车尾灯很有力量感，前脸感觉设计感不够，缺新意，车灯没什么感觉，运动型前包围挺不错，运动套件也很好。
宝马新款x3配置：1、宝马X3定位是一款豪华中型SUV，在国内外有着非常高的知名度，在外观方面与海外版基本保持了一致，轴距也没有明显加长，为符合国内消费者的用车需求不少车型在引进国内都会进行加长，而宝马X3并没有加长，。
前排空间自己感觉够用，但是载着全家出行时，大家反应后排横向空间不是很宽，纵向空间够用，但是不能翘二郎腿，后排头枕比较舒服。后排不是很宽，但两人足够用，后排腿部空间一般，家用级别。后备箱容积：后备箱容积不错，地台纯平，遮物帘取放轻松。由于没有备胎，还有隐藏的储物盒。
动力方面，这台B48的低功率发动机最大马力200匹，实际开起来还是很猛的，拉高速不虚，超出够用的范围了，加速超车，动力随叫随到。有个小彩蛋，启动时有声浪，颇具战斗气息跑高速：一百公里每小时之后加速依然有力，不虚一般家用车。动力平顺性：堵车工况下，会有顿挫，单活塞刹车不线性，前段无力，后段又太紧，容易有急刹的感觉。
对比3系的旅行车（435升至1345升）都大了一号；2、宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车。
现在开了3278公里，油耗在10.3L感觉也可以了，不算太费油。座椅不软不硬，给人支撑的同时也有舒适性，但是感觉座椅有些窄，我这个体型就有些局促了。刹车油门距离很近，刚开始不习惯，踏板较高，时间长了容易累。车内噪音：胎噪风噪有点大，但也是一百公里之后才会感觉明显。悬架减震舒适性：悬架感觉在过弯时支撑性不太够，但是遇到颠簸却不能够很好地化解，小颠簸都能感觉到，路感过于清晰。
华晨宝马x3越野性能：1、BMWX3超高离地间隙，尽显强悍越野性能。作为一款自由驰骋于城市和山野之间的全能SUV，BMWX3拥有超高离地间隙，尽显强悍越野性能。与同级别SUV相比，BMWX3的车身高度更加狂野，令驾驶者轻松征服各种复杂路。
