在B级车领域，上汽大众帕萨特的地位应该很难被撼动吧。无论懂车还是不懂车的消费者对这款曾经轻松赢得300万车主认可的王者都不陌生，作为中国汽车市场上的老面孔，帕萨特曾经是很多精英人士的标配。不过，随着市场竞争加剧，这款B级车的王者地位也在不断被挑战。那么，面对诸多对手，这辆2022款全新帕萨特还会是未来这一细分领域的王者吗？接下来不妨让我们一起看一看。
关于帕萨特的外观其实并不用说太多，毕竟这款车的设计早已深入人心，相信大家都不陌生。不过，当我真正看到新款帕萨特的时候，还是会眼前一亮，谁让这次帕萨特多了星空版呢？相比传统设计，多了一副面孔的帕萨特显然更讨人喜欢。当然，对于普通消费者来说，如果追求稳重大气的话，传统设计的常规帕萨特显然也没有让大家失望。
不过，这里要单独说的就是帕萨特的大灯，全天候矩阵式LED大灯搭载IQ.Light智能灯光系统的设计所带来的不仅仅是单纯的视觉效果出色，实用性与安全性的提升才是关键。尤其是下雨天，这套大灯组的表现足以让你的驾驶变得更加随心、安心。此外，夜晚一打开车门，多色可调氛围灯+尊迎礼宾光影地毯灯的出现，相信不止年轻人会爱上它。
坐进车内的话，帕萨特评价真实优缺点，关于帕萨特的内饰布局与做工可以说无可挑剔，上汽大众的经验足以让你轻松上手。我个人更喜欢的还是这款车的空间表现，得益于4948*1836* 1469mm的车身尺寸，以及2871mm的轴距优势，帕萨特都空间可以用巨大来形容。实话实说，20万左右的B级车里面，想要找到比帕萨特更宽松的产品，难于上青天。
最后说的则是动力系统，目前帕萨特直接推出了3种动力系统，其中还有1.4T车型可供大家选择。当然，考虑到帕萨特这么多年也是出了名的抗造耐用，更建议大家从2.0T车型开始看，虽然1.4T车型也够用。而2.0T版本的帕萨特，不论高功率还是低功率版本车型其实都够用，家用的话，建议选择低功率版本车型就可以了，单位用车的话，虽然没必要选择高功率，但是依旧建议选择高功率版本车型。
至于驾驶感受方面，新款帕萨特全系给人的感觉都是更倾向于家用舒适性，虽然依旧充满德系操控体验，但是却更倾向于给消费者带来更加出色的后排体验。尤其是结合其出色的NVH静谧性来说，如今的帕萨特显然更符合国人用车需求。
大众帕萨特很不错的。性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
总体来说，王者依旧是王者，哪怕时隔多年，帕萨特依旧掌控着商务领域的风向，依旧是这一细分领域不容忽视的存在，而且如今可谓是韵味十足。结合其出色的品质，相信新款帕萨特还会在市场上书写属于它自己的传奇。
全新帕萨特个人感觉还是不错的，原因如下：1、帕萨特以沉稳的姿态，良好的操控性以及静谧性赢得了不少车主的喜爱，自上市以来一直都是B级车的标杆，销量更是与同门师兄弟迈腾有的一拼；2、而2019款新帕萨特上市后，焕然一新。
