随着科技的进步和用车需求的改变，汽车经历了多次的升级换代，成为我们生活中不可或缺的交通工具。以前的汽车设计，跳灯为什么没有了，既简单又经典，不像现在，各种高科技的出行，出奇的设计理念，难免让人有点缓不过神来。今天就为大家介绍一下如今汽车上正在消失的设计，曾经都风靡一时，都见过才是算是老司机！
跳灯
立标
立标在以前是身份和地位的象征，像劳斯莱斯的小金人、奔驰的立标等等，是豪车的标配。以前的立标主要凸显行政感，现在这个主打年轻运动化的时代，立标也就自然被舍弃了。再加上立标成本高、容易被偷，对行人的安全造成威胁，一个不小心就扎到了。
企业回在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听。
背挂式备胎
背挂式备胎，也叫作小书包，曾经是SUV的标配，在老款的CR-V、RV4上都有出现。如今大多出现在专业的越野车上，在普通的家用SUV上很少见了。小书包之所以被淘汰，除了城市SUV没有全尺寸备胎的需求，还有就是增加了后门整体质量，颠簸容易造成后门变形。
【太平洋汽车网】因为世界上大部分国家都把对人的安全保护加入保护范围，跳灯式设计在撞击时常常造成零件飞溅，加重了行人甚至车内人员的伤害，所以开始在一些国家禁止，而且由于制造和设计上开始落后于整个汽车行业技术，而且由于。
伸缩天线
见过伸缩天线的人，估计都是老司机了，早期的汽车上，伸缩天线很常见，主要用来给收音机提供信号，跟以前大哥大手机的天线同个作用。随着科技的进步，天线不需要过长即可获得不同频段的信号，就可以满足GPS、远程启动、互联驾驶等功能的需求。如今的天线，，各种形状都有，比如FM/AM天线，大多集成在后窗玻璃。
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另外随着日后汽车安全法规的逐渐完善，跳灯在碰撞时对行人造成的伤害极其严重。放在现在看跳灯有很多特点都与目前的汽车理念相冲突，比如跳灯棱角比较明显，有悖于行人保护的理念。所以跳灯很难通过行人碰撞测试，因此跳灯也就逐渐。
