易车原创在刚刚过去的2020年，除了疫情带给我们的悲痛，不少经典车型停产的消息更是让车迷们惋惜。这其中不乏像丰田皇冠、宾利慕尚这样的品牌之魂。而这些车型停产的原因，与日趋严苛的排放法规或销量不佳有着直接的关系。下面就让我们来看看2020年到底有哪些车型与我们说了再见。
2020年6月23日，最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线，至此这款硬派越野车正式在华停产，2020年内还可以在平行进口渠道买到。丰田普拉多自2003年引进国产，17年间累计生产346706辆，曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。
无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多，作为丰田硬派越野车的代表作之一，在中国汽车市场中的需求可谓经久不衰，无论是出于应对恶略地形的刚需，还是作为“男人的梦想”，普拉多还是一直有市场需求的。停产的主要原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策，以及根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》。2020年开始，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下。一汽丰田的产品阵营不够“中和”普拉多3.5L的油耗。
目前市场上国产普拉多的新车已经无从寻觅，而这也让其二手车更加保值。在停产普拉多车型之后，四川一汽丰田也转向投产丰田国内市场旗舰轿车亚洲龙。
企业回购买丰田考斯特的6大原因惠丰佳业全国总经销为您解答，吕经理，13911153008被誉为“考察一号”的丰田考斯特常常出现在工作视察的场合，备受机关企业采购的喜爱，哪到底是什么原因让丰田考斯特成为集体出行的掌上明珠呢？第一点：大品牌，质量有。
2020年4月28日，霸道停产后有替代的吗，最后一台国产丰田皇冠驶下生产线。皇冠于2005年导入国产，至今已经有15年历史，而停产的属于第14代车型，不过其市场地位已被亚洲龙所取代。亚洲龙目前在国内市场表现远超预期，所以皇冠也能安心退休。
而更令人惋惜的是，2020年11月12日，据日本共同社报道，丰田正在探讨结束皇冠车型的生产与销售。第一代皇冠发售于1955年，目前已是第15代。皇冠不仅是丰田，也是日本高端轿车的代名词，而近年来销量不及以往，因此丰田可能认为有必要采取措。作为轿车，皇冠约70年的历史很可能将落下帷幕。
不过皇冠的名号或将保留，因为丰田计划2022年发售现款皇冠的后续车型，并已着手向HARRIER等跨界车进行发展。而为满足一定需求，预计新车型发售后暂时仍将继续生产和销售轿车，之后完全结束。
东风本田杰德在2013年的上海车展上首次亮相，同年9月上市销售。这款车型定位特殊，集成了MPV、旅行车等特点，在当时不仅造型时尚，而且具有很高的实用性，因此曾获得过很好的市场口碑，其顶峰时期单月销量曾达到7500辆左右。
不过历经7年时间，杰德并未进行换代，仅对动力进行过更新，因此放到近几年来看，车辆的综合竞争实力明显减弱，而其销量更是证明了这点，整个2019年只卖出的1.5万辆，因此本田不得不放弃这款车型。
最初的杰德仅在国内进行销售，后来日本市场也同步了此车型。不过在2020年8月，日本市场也正式停产了这款车型，而停产原因也是因为销量不佳。
2020年初，雪佛兰悄然下架了科鲁兹车型，至此，这款曾经大热的车款正式与我们告别。2009年，随着《变形金刚》电影版在国内的热播，让很多80后影迷兴奋不已，而其中的主角，雪佛兰科迈罗更是成为大家追捧的对象。不过面对售价较贵的科迈罗并不是人人都买得起的，因此同品牌的科鲁兹成为了炙手可热的车型。
不过随着国内消费者经济水平的提升，以及电影效果的衰退，科鲁兹并没有将这种热度一直延续下去，慢慢被同级车型赶超。直到2018年，科鲁兹迎来在国内的最后一次更新，Redline版车型正式推出。
大排量的普拉多（丰田霸道），不得不“面对现实”，做出停产的决定。
虽然科鲁兹离我们远去了，但其为雪佛兰品牌在国内市场立下的功劳却有目共睹。此外，科鲁泽这款定位相近的产品可以接替科鲁兹的位置，继续带给消费者近似的体验。
2020年6月，宝马i8的最后一辆车型驶下生产线，这也标志着i8车型正式停产。据悉宝马正在开发i8的后继车型，新车将基于Vision M Next Concept概念车打造，或将于2023年亮相。
宝马i8生产了六年，这期间总共生产了20500辆。最后的18辆车型采用了高度定制的形式生产，具有个性化的颜色和装饰。莱比锡工厂经理表示，宝马i8是莱比锡不可或缺的一部分，它是宝马集团和我们工厂的品牌大使。
2019 BMW Vision M Next概念车
原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多3.5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。因为按照车型座位以及变速箱的对照表，普拉多。
据悉，i8后继车型将会采用动力性能更加强大的插电式混合动力系统，功率可能高达600马力，要是这样的话，功率与现款宝马X6 M的4.4T V8发动机相当，不过对于重量轻得多的跑车来说，就很厉害了。
2020年6月底，宾利宣布家族中的旗舰级轿车慕尚正式停产。慕尚在2009年开始销售，截至停产前的11年中，累计交付了7300多台，是整个宾利家族中最顶级的豪华轿车产品。
不过为了让车内乘客获得更强的豪华感和舒适性，宾利将会推出4座版飞驰轿车，后排乘客拥有舒适的座椅，并且还会配置电动折叠小桌板，USB接口和12V电源接口，带有5英寸触控屏的控制台，Wi-Fi无线热点以及扶手加热功能。
2020年8月，雷克萨斯停止生产了旗下中大型轿车产品——GS。并且于6月1日在日本市场发售GS特别版“永恒之旅（Eternal Touring）”。自1993年首款GS车型问世以来，历经四代更迭，为喜爱GS的人们在停产前，留下最后的“永恒之旅”。
GS450h和GS350两驱版“ 永恒之旅”，前进气格栅、铝轮毂、后视镜、后扰流板均为黑色，制动卡钳为醒目的橙色。
内饰使用大面积Alcantara材料和和碳纤维面板，车门装饰件和仪表，为全黑色调，皮质部分采用橙色和白色的双色缝线，强调了运动风格和雷克萨斯的出色做工品质。
动力系统，GS450h “永恒之旅”使用3.5L V6混合动力，使用后轮驱动；GS350“永恒之旅”使用3.5L V6自然吸气发动机，提供后轮驱动搭配8挡手自一体变速箱，和四轮驱动搭配6挡手自一体变速箱；GS300h “永恒之旅”使用2.5L 直列四缸发动机的混动系统，使用后轮驱动，；GS300 “永恒之旅”使用2.0T 涡轮增压发动机，搭配8挡手自一体变速箱，后轮驱动。
霸道即丰田普拉多，停产的只是国内生产线，是因为国家实行国六排放标准，伴随着国六的全面实施，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产。随着时代的改变、政策等多方面的原因，国内的大排量车型或许都会慢慢停产。在当下的汽车。
雷克萨斯全球总裁佐藤恒治表示：“第4代GS是在热爱驾驶的丰田章男先生的强烈要求下应运而生，他说：“我们想制造出有着发自内心驾驶乐趣的雷克萨斯产品，并将这份乐趣传递给客户”。因此，GS作为开创雷克萨斯新篇章的车型，它也为雷克萨斯的发展革新做出了巨大贡献。特别版“ 永恒之旅”作为感谢全球客户对GS车型27年来的支持。
丰田霸道之所以停产了，是因为设计没有更新换代。汽车的排量和排放标准没办法达到我国实施的要求，从2020年开始我国全面实施国六排放标准，而普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合这个要求。一汽丰田推出国产的普拉多到停产，是因。
