眼看国六排放标准就要实行，发动机的排放标准越来越严苛，各大厂商也使出浑身解数，苦心研发更好的产品，这不长安汽车就发布了旗下车型逸动的蓝鲸版车型，该车搭载了长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台旗下的1.4T涡轮增压发动机，并且匹配自主研发的7挡湿式双离合变速箱，是不是光听到这两个搭配，就有点期待它的动力表现了？别着急，下面咱们一起来看看。
既然与老款车型的外观区别不大，所以外观咱们就主要聊聊逸动蓝鲸版的特别之处。
对于逸动蓝鲸版的内外观设计我觉得整体表现不错，虽然相比于老款车型，只是在细节以及配色上进行了重新设计，但是改动后的效果还是很显著的，整车看上去更加精神，而且也更加年轻，对于现在的消费者来说，车辆的颜值，往往是它们购买的理由，所以逸动蓝鲸版光光靠外观，就可以吸粉无数。
前边我们讲了那么多逸动蓝鲸版的内外观设计，下面我们就来聊聊长安逸动蓝鲸版实际驾驶起来的感受是如何的？
车辆为四门五座轿车，油箱容量为53l，行李厢容量为500l。长安逸动的底盘转向系统车辆驱动方式为前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，采用电动助力转向方式，承载式车身，车辆前制动类型，通风。
首先是直线加速紧接着一个刹停，此环节体现了逸动蓝鲸版的加速能力以及制动能力，在加速阶段，虽然路线不长，但是逸动蓝鲸版的加速能力还是值得肯定的，随着换挡后排气发出的声响，一脚地板刹车，逸动蓝鲸版100-0km/h35.6m的优异刹车能力在这里体现的很完美。
长安逸动的油箱是52升。手动挡油耗7左右。8左右自动。是综合油耗，就是跑高速或者郊区不堵车，也就是6个油以上。EADO来自其强大的R&D实力和世界级供应商的保证。它的产品设计、材料和技术都体现了一种全新的品质感。搭载新。
而在路障环节，逸动蓝鲸版的表现就没有其他环节那么从容了，由于后悬架为扭力梁式非独立悬架，所以在车速30km/h过减速坎时，车辆的尾部会轻微感觉有一点跳，如果后排做了乘客，那么可能就会比较颠簸，好在颠簸的幅度，在可接受范围内。
长安逸动的油箱是52升。手动挡油耗7个左右。自动的8左右。是综合油耗，跑高速或城郊不堵车也就是6个多油。 逸动(EADO)源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全。
接下来我们就离开场地，来到公路上对逸动蓝鲸版进行体验，而在体验的过程中，主办方也举办了一场小竞赛，就是节油赛，从始发点延庆八达岭机场至百里画廊景区入口，全长54km，路程包括乡镇道路，山路等。
作为一台十万左右的家用轿车，长安逸动蓝鲸版的实力比我预期的要好的太多，对于这一价位的车型来说，没有明显的短板，已经不错，逸动蓝鲸版在这个基础上还做到了，良好的设计、丰富的配置，以及不错的驾驶感受，实属难得，所以作为一台家用轿车的话，长安逸动蓝鲸版的表现，确实不错。
