如今一提起梅溪湖、南部新城、洋湖、麓谷或是金星北，几乎无人不知无人不晓，而毫无例外的是，多年前这些片区因为远离城中央而大多不怎么受待见，但不过仅仅数年，开福区城北发展规划，结局都是令人欣喜，随着城中央土地的逐步稀缺以及周边公共配套的逐步完善，这些片区也开始凭借自身范围内的独特资源优势逐渐成为置业者眼中的“香饽饽”。尽管如此，多数片区产业跟不上来的问题总是一再成为隐患。
有一个片区却一直默默无闻，片区内还包括成立于1992年的金霞经济技术开发区，该开发区一部分位于北二环以内，相当一部分位于二三环之间，距离城中央不算远。那儿没有商品房市场的过度喧嚣，也没有博人眼球的爆炸式房产新闻，却拥有着20多年经验的省级重点经济技术开发区，集现代物流、医药、电子信息、建筑工业化等多个产业园区于一体，多年来致力于集聚企业资源，壮大产业园区，提升产业竞争力，或许正因为如此忽略了商品房市场的发展，就算是在当前长沙商品房市场限购的大背景下，该片区入市的项目数量也较少。
多数“血淋淋”的事实告诉我们，全国上下多地搞开发区或新区很多不过作为“卖地”的幌子最终走向商品房市场的那一出“古老剧情”，但这个片区却相反，几十年如一日的发展产业、整合集聚技术资源，整体走的是“产业先行”的路子。或许政府的城市建设规划要求起着一定的作用，但对该经济开发区数十年的坚持还是会肃然起敬。
长沙发展不起来的原因：一、地理位置原因，虽然地处湘江边，但不是长江边，水运运力还是大打折扣。陆运也不像武汉一样地处国家南北东西交通枢纽的交汇处。二、地理环境，长沙面积不是很大，发展空间受限。长沙的发展现状：1。
北长沙要崛起了吗？
先来看下开发区大体的区位图，南起捞刀河，北至沙河，西临湘江，东至长青路，规划总面积79.6平方公里，辖金霞、沙坪、鹅秀、高岭、青竹湖五个组团。其中，金霞主要发展现代物流业；沙坪主要发展加工贸易和都市工业；鹅秀主要发展滨江高端房地产业；高岭主要发展商贸物流市场群；青竹湖主要发展服务外包和文化创意产业。
下图为五个组团的基本布局：
城北迎来了625“反炒房”调控政策以来的首宗双限地[2018]长沙市040号，经7家房企12笔竞价，宗地溢价触发“熔断”。住宅销售价格（不含精装修价格）限定最高为9200元/平方米，最终的楼面价折合为5200元/平方米。而前不久0731地产研究院发布的2018上半年长沙楼市白皮书显示，秀峰鹅羊板块和长沙北站板块住宅均价在8500元/㎡左右，似乎略低于限价地的价格。欲知长沙各板块住宅均价详情，请点击2018上半年长沙楼市白皮书。
再看看交通，这里借用某楼盘的一张区位图，园区内京广铁路贯穿南北，石长铁路连接东西，京港澳高速、长常高速、107国道、319国道在此交汇，长沙黄花国际机场距此不到半小时车程，中石化输油管道贯通岳阳和长株潭，长沙新港、金霞海关保税物流中心、长沙北站、长沙联运物流公路一级口岸等核心物流平台在此汇聚。多种平台优势叠加放大，使得该片区成为湖南省唯一集水运、公路、铁路、航空、管道五元化运输网络优势于一体的综合物流园区。
要说遗憾点呢，估计就是地铁以及公交了，毕竟园区内企业众多，缺乏便捷的交通始终是短板，该片区地铁最为可期的要数1号线北部延长线了，还需时日等待。至于公交路线，虽然有相关方面新增路线的消息，但还是急需完善。
长沙东西，北发展都很快，南边之所以发展的不好是因为受当地城市地方政策的限制，以及它的城市规划还没有到位。
或许我们更应该着眼于片区的未来，随便数数北部片区的产业或配套：金霞海关保税物流中心，金霞现代物流产业园，金霞医药流通产业园，金霞电子商务产业园、金霞高端仓储物流园、金霞电子信息产业园、佳海工业园、建筑工业化产业园、粮食物流园、高岭国际商贸城、北站、新港……再加上适量的住宅产品和基础设施、公共配套，产城融合近在眼前，或许下一个国家制造中心，创新创业中心，交通物流中心就是这儿了！
1、项目所在的位置原本交通不算便利。2、城北的开发建设相对于长沙其他区域比较慢一点，周边缺少大型的商业配套，不过如果配套都马上完善的话，岂不是价格肯定不是这个价了。
