概述
飞机是在大气里航行的飞行器，飞机的空气动力、发动机工作状态都与大气密切相关。
企业回0.7MPA只是空压机的压力有的厂家会标为0.7BAR,从5.5千瓦一直到550千瓦（1-100立方）的机器都可以设定为0.7BAR简单的说就是7公斤压力的设备。 从体积来说1立方的空压机大约和一个小的写字台差不多大小。40立方的空压机差不多象一个小型的集装箱大。
大气主要有三种成分：纯干空气、水蒸气以及尘埃颗粒。纯干空气含有78%的氮气和21%的氧气，人体最舒适的气压hpa，余下的1%由各种其他气体组成。，
大气物质概述
大气的分层
若以气温变化为基准，则可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层、和散逸层等五层。
大气分层图
大气分层和对应气层高度温度概述
大气的特性：
1、高度增加，空气密度减小。例如高原空气密度小。
2、高度增加，空气压力减小。例如大客机高空飞行需要加压舱对抗高空低压，使乘客舒适。
3、高度增加，气温近似线性降低（11000米对流层内）。例如珠穆拉玛峰很高气温就低了。
4、空气的湿度越大，空气的密度越小。例如水汽密度比空气密度小，湿度大就重量就变小，同样体积密度就自然减小了。
国际标准大气
hpa就是百帕，属于压强单位；一个标准大气压是1.013x10的5次方帕。在国际单位制中，压强的单位是帕斯卡，简pa,即牛顿／平方米，hpa不是常用的压强单位。一个标准大气压是1.013x10的5次方帕标准大气压，在标准大气条件下。
国际标准大气，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，作为计算和试验飞机的统一标准。
标准大气压是在条件为海平面高度为0，气温为288.15K开尔文、15℃摄氏度或59℉华氏度。标准气压为1013.2mBar(毫巴)或1013.2hPa(百帕)或29.92inHg(英寸汞柱)。
大气压力汞柱
国际标注大气表
ISA偏差
ISA偏差是指：某处实际温度与ISA标准温度的差值。
例如：已知某机场场温20℃，机场压力高度2000英尺。求：机场高度处ISA偏差。
在压力高度为2000英尺的机场处，ISA标准温度应为：T标准=15℃－(2℃÷1000ft)×2000ft=11℃，此公式解释为：标准大气压温度为15℃，机场高度2000英尺，如前面我们提到的每上升1000英尺温度降低2℃，所以此机场标准大气压力下温度应该为15℃减4℃，等于11℃。
而实际温度为：T实际=20℃
一个标准大气压是1.013x10的5次方帕 标准大气压，在标准大气条件下海平面的气压，其值为101.325kPa，是压强的单位，记作atm。化学中曾一度将标准温度和压力(STP)定义为0°C(273.15K)及101.325kPa(1atm)，但
所以，ISA偏差即温度差为：ISA偏差= T实际－T标准=20℃－11℃=9℃
高度的表示
绝对高度（True Altitude）即到海面的高度
正常人的日常生活中，最舒适的是标准大气压101.325kpa，人体需要生活在气压合适的地方，如气压过高的话，人体会出现呼吸困难、头晕、胸闷等现象。而气压过低的话会出现恶心、呕吐、无力等情况。人体最舒适的气压hpa 如长期待。
真实高度（Absolute Altitude）即到地面的高度
三个高度表示图
常用的几个压力高度
QNE：标准海压，指飞机距ISA海平面的垂直距离。当气压高度表小窗内的气压设定为29.92inHg或1013.2mbar，高度表表示的值即为标准气压高度（标准海压）。性能图表上的高度一般为标准海压高度。
一般正常人日常生活中的标准气压是101.325kPa。即1013.25百帕。气压(atmospheric pressure)是作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力。著名的马德堡半球实验证明了它的。
QFE：场压高度，等于机场标高或跑道入口标高的高度。
QNH：修正海压，按照场压调定的高出海平面的高度。
飞机高度表原理图
压力高度指示图
